В зависимости от формы уплотнительных компонентов, задвижки часто делятся на несколько различных типов, например: клиновые задвижки, параллельные задвижки, параллельные двойные задвижки, клиновые двухстворчатые задвижки и т. Д. Обычно используемые формы включают клиновые задвижки и параллельные задвижки.
1. Клиновая задвижка с темным штоком
Открывающая и закрывающая часть задвижки с темным штоком - это задвижка, направление движения задвижки перпендикулярно направлению жидкости, задвижка может быть только полностью открыта и полностью закрыта, не может регулироваться и дросселироваться . Пластина затвора имеет две уплотнительные поверхности. Две уплотнительные поверхности обычно используемой задвижки режимов образуют клин. Угол клина изменяется в зависимости от параметров клапана, обычно 50 и 2 ° 52 ', когда температура среды невысока. Задвижка клиновой задвижки производства Zhejiang Star Ou valve может быть собрана в единое целое, называемое жесткой задвижкой; Из него также можно сделать затвор, который может образовывать следы деформации для улучшения своей технологии и компенсации отклонения угла уплотнительной поверхности в процессе обработки. Эти ворота называются эластичными.
2. Изоляционная задвижка.
Задвижка с теплоизоляцией в основном используется в нефтяной, химической, металлургической, фармацевтической и других системах, рубашка клапана приварена между двумя фланцами клапана, сторона клапана, нижняя часть снабжена соединением рубашки, рубашка может свободно проходить через пар или другую горячую теплоизоляционную среду, чтобы вязкая среда могла плавно проходить через клапан.
3. Сильфонный запорный клапан.
Открывающая и закрывающая часть сильфонной задвижки представляет собой диск в форме пробки, поверхность уплотнения является плоской или конической, и диск движется по прямой линии вдоль центральной линии жидкости. Форма движения штока клапана, есть тип подъемного стержня (подъем штока, маховик не поднимается), есть также тип подъемного вращающегося стержня (маховик и шток клапана вместе вращаются, подъем, гайка в корпусе клапана). Рифленые шаровые краны подходят только для полного открытия и полного закрытия. Регулировка и дросселирование не допускаются. Этот тип клапана обычно устанавливается в трубопроводе горизонтально.
4. Задвижка из нержавеющей стали.
Номинальное давление задвижки из нержавеющей стали: 1,0 МПа, 1,6 МПа, 2,5 МПа; 2, испытательное давление корпуса: P = 1,5Pn; 3. Испытательное давление уплотнения: P = 1,1Pn; 4, давление на выходе: запорный клапан из нержавеющей стали PN1.0MPa 0,09 ~ 0,8 МПа, запорный клапан из нержавеющей стали PN1,6 МПа 0,10 ~ 1,2 МПа, запорный клапан из нержавеющей стали PN2,5 МПа 0,15 ~ 1,6 МПа; 5. Применимая среда: вода; 6. Применимая температура: 0 ℃ ~ 180 ℃.
5. Задвижка с эластичным уплотнением седла.
6. Шиберная задвижка.
Открывающая и закрывающая часть ножевой задвижки - это задвижка, направление движения задвижки перпендикулярно направлению жидкости, ручной ножевой задвижка может быть только полностью открыта и полностью закрыта, не может быть отрегулирована и задушен. Пластина затвора имеет две уплотнительные поверхности. Две уплотнительные поверхности обычно используемой задвижки режимов образуют клин. Угол клина варьируется в зависимости от параметров клапана, который обычно составляет 50. Может также создавать следы деформации ползуна, чтобы улучшить технологичность, восполнить уплотнительную поверхность Угол в процессе нашего отклонения обработки, заслонка так называемый эластичный дисковый ножевой клапан закрыт, уплотнительная поверхность может полагаться только на среднее давление для уплотнения, которое зависит от среднего давления, диск будет находиться на другой стороне давления уплотнительной поверхности седла клапана, чтобы гарантировать, что уплотнение торцевого уплотнения, Шиберная задвижка типа zhejiang star ou - это производство клапанов с принудительным уплотнением, клапан закрыт, чтобы полагаться на внешнюю силу, вынуждающую давление плунжера на седло, чтобы гарантировать, что уплотнительная поверхность этого типа уплотнения клапана обычно устанавливается в трубопровод.
7. Низкотемпературная задвижка.
Открывающая и закрывающая часть низкотемпературной задвижки - это задвижка, направление движения задвижки перпендикулярно направлению жидкости, задвижка может быть только полностью открыта и полностью закрыта, а не для регулирования и дросселирования. Пластина затвора имеет две уплотнительные поверхности. Две уплотнительные поверхности обычно используемой задвижки режимов образуют клин. Угол клина изменяется в зависимости от параметров клапана, обычно 50 и 2 ° 52 ', когда температура среды невысока. Затвор клиновой задвижки может быть выполнен в виде целого, называемого жестким затвором; Из него также можно сделать затвор, который может образовывать следы деформации для улучшения своей технологии и компенсации отклонения угла уплотнительной поверхности в процессе обработки. Эти ворота называются эластичными.
8. Задвижка с ручным фланцевым соединением.
Фланцевая задвижка - это режим подключения фланцевой задвижки, этот режим подключения является общим. Фланцевая задвижка устойчива и надежна при использовании в трубопроводе, поэтому использовать фланцевую задвижку в трубопроводе высокого давления неправильно.
9. Заглубленная задвижка.
10. Открыть шток клиновой задвижки.
Тип задвижки, в соответствии с конфигурацией уплотнительной поверхности, можно разделить на задвижку клинового типа и параллельную задвижку, задвижку клинового типа можно разделить на: тип с одной задвижкой, тип с двумя задвижками и тип гибкой задвижки; Параллельные задвижки можно разделить на одностворчатые и двухстворчатые. В зависимости от положения винта на штоке его можно разделить на задвижку со светлым штоком и задвижку с темным штоком. Когда шиберная задвижка закрыта, уплотняющая поверхность может быть уплотнена только средним давлением, то есть уплотняющая поверхность задвижки прижимается к другой стороне седла клапана, чтобы обеспечить герметизирующую поверхность, которая является самоуплотняющейся. . Большинство задвижек вынуждены герметизировать, то есть, когда задвижка закрыта, необходимо полагаться на внешнюю силу, чтобы прижать задвижку к седлу клапана, чтобы обеспечить уплотняющую поверхность уплотнения.
Задвижка чугунная с внутренней резьбой
Открывающая и закрывающая часть задвижки с внутренней резьбой представляет собой диск в форме пробки, поверхность уплотнения является плоской или конической, и диск движется по прямой линии вдоль центральной линии жидкости. Форма движения штока клапана, есть тип подъемного стержня (подъем штока, маховик не поднимается), есть также тип подъемного вращающегося стержня (маховик и шток клапана вместе вращаются, подъем, гайка в корпусе клапана). Рифленые шаровые клапаны подходят только для полного открытия и полного закрытия. Регулировка и дросселирование не допускаются.
11. Плоская задвижка.
Плоская задвижка - это задвижка с параллельным запорным элементом. Закрывающий элемент может быть одинарным или двойным с механизмом втягивания между ними. Давление заслонки на седло регулируется давлением среды, действующим на плавающую заслонку или плавающее седло. В случае двухдисковой плоской задвижки резервный механизм, видимый на двух заслонках, может дополнять это сжатие.
12. Двухдисковая чугунная задвижка.
Двухдисковые чугунные задвижки широко используются в нефтяной, химической, фармацевтической, электроэнергетической и других отраслях промышленности. При номинальном давлении ≤ L, 0 МПа трубопровод пара, воды, масла и других сред, используемый для открытия и закрытия.
Время публикации: 24 марта 2020 г.